forme du piston

[Powerp]

Sur mon ancien BAR, je n'avais aucun intérêt à changer, c'était assez solide de base. Par contre, sur mon M24, le cylindre en chewing gum m'a lâché dès que je lui ai présenté un vrai ressort...

[StrayCat]

Je plussoie, le cylindre a encaissé un 200 laylax sans broncher. Par pitié pour les sears (et pour mes bras), je suis repassé au 140. Jing gong ferait-il des cylindres solides ?

[Alumyx]

Je vous posterais un jour (si je la retrouve) une photo d'un cylindre d'APS-2 Maruzen d'origine... après un "léger" incident...

[switch]

Celui en chou-fleur ?

[Alumyx]

Nop, un souci de cylindre, pas de piston ! ^^ Et ça vaut au moins le choux fleur !

[jaguar]

a-swagger: comme le dit renan c'est plutôt les cylindre qui pose problème. j'ai lu quelque part (je ne c'est plus ou) que certain cylindre raven avait ne laissé pas passé le piston sear.

après pour moi le seul intêret des cylindre pdi est leur revètement palsonite et le kit bore up.

[switch]

Nop, un souci de cylindre, pas de piston ! ^^ Et ça vaut au moins le choux fleur !

Oula my bad j'ai lu trop vite