Sniperland

Bonjour,

Je sais que beaucoup d'entre vous essai d'innover afin de réduire le bruit de la tête de piston.

Sur le forum j'ai pu voir des embouts moulé au silicone, des joints de caoutchou dans la chambre.

Mais Aujourd'hui en me promenant au hasard sur internet j'ai pu voir une solution qui n'est pas de moi, qui consiste à collé un embout de seringue ( qui est un piston au passage )

Pour ne pas voler l'œuvre de cette personne, je vous donne le lien de son blog : http://airzone38.overblog.com/2015/08/u ... e-tir.html

Déjà testé depuis très longtemps, j'ai pas trouvé ça très concluant.

A force ça se décolle, et le coussin d'air crée sous l'embout de seringue n'est plus la donc beaucoup moins efficace.
Et pourtant ça tenait super bien au départ.

 d'accord, j'ai du louper ce topic alors :/

Peut être qu'avec de la colle à pare-brise le collage serait plus résistant.



Sinon tu te souviens de du temps d'utilisation ?

Pour moi c'est mort avec mon vaccum alors

Nan, c’était il y a longtemps et j ai vite changé !

vu la pression créé va trouver une colle je pense...

Il existe des colles expret pour résister a la haute pression non ?

je vous invite a essayer des des corps plein et souple pour amortir l'impact.

Il y'a quelques années, ptet 3 ou 4 ans j'avais mis un cone cahoutchouc que j'ai poncer pour venir s'imbriquer dans la tête de cylindre.

conjuger a de la ouate autour du canon interne et de la mousse d'embalage de robinetterie pour combler les cavités de la crosse, on arrivait juste a distingué un petit clac de tir et le sifflement de la bille.

Sur le Chalenge du CTE ils avait bien galéré a détecter nos tir et leurs directions! mdr

http://www.verrerie-villeurbannaise.com ... -rouge.jpg


EDIT:

Voici mes derniers travaux les plus concluant en matière de silence, régularité et puissance:





en équivalence: à 415/417 fps et avec un bon silencieux, je suis a peine plus bruyant qu'un VSR d'origine si bien qu'a 10m c'est pas innaudible mais ça passe inaperçue... pas localisable quoi.

PS: sur les photos, les travaux étaient en court donc pas de finitions soignées a ce moment là

Hello,
Petit questionnement sur l'amortissement de notre piston. Etant motard, j'ai dans mes blousons des protection type D3O, pour ce qui connaissent.
Ce sont des plaques de matériau souple qui permettent une souplesse supérieure à des coques classiques, mais qui ont la faculté de "durcir" au choc pour amortir et protéger.
Je me demandais si quelqu'un avait déjà tenté l'expérience de coller un bout sur sa tête de piston?

Pour info:

http://moto-securite.fr/d3o/

Pedrow a écrit :Hello,
Petit questionnement sur l'amortissement de notre piston. Etant motard, j'ai dans mes blousons des protection type D3O, pour ce qui connaissent.
Ce sont des plaques de matériau souple qui permettent une souplesse supérieure à des coques classiques, mais qui ont la faculté de "durcir" au choc pour amortir et protéger.
Je me demandais si quelqu'un avait déjà tenté l'expérience de coller un bout sur sa tête de piston?

Pour info:

http://moto-securite.fr/d3o/

Sinon pour les airsofteurs, c'est aussi le matériau utilisé dans les genouillères UF Pro

Yep tout à fait, j'ai vu ça après