Upgrader son VSR10/BAR10 (pour les nuls)
Publié : 19 mars 2012 15:54
Bonjour à tous, suite à de nombreux sujets posant la question, nous allons aborder l'upgrade de vos jouets favoris afin d'avoir un ensemble cohérent.
D'abord, il n'y a pas de solution miracle, de réponse universelle ou d'upgrade ultime. Il faut prendre en compte le fait que chaque utilisateur est différent, avec son propre cahier des charges et ses préférences. Nous verrons donc comment upgrader son bolt en fonction de 3 axes différents, le tir rapide, le silence et le tir longue distance.
Bien évidemment, vous pourrez prendre certains éléments d'un côté et de l'autre pour affiner selon vos préférences. Par exemple, faire un bolt silencieux et capable de tirer à grande distance.
Avant propos et spécificités du modèle:
Le VSR est une base parfaite pour un jeu mobile. Son poids plume et son encombrement réduit est très appréciable pour un style de jeu plus axé tireur de précision que tireur d'élite, même s'il est possible de l'utiliser dans ce cadre sans soucis particulier. Utilisé à raison par beaucoup de débutants, cette mécanique a l'avantage d'être facilement modifiable, et adapté à tous les budgets.
La plupart des pièces d'origine sont de bonne qualité (de même sur le BAR10), il est donc parfaitement possible de garder le bloc hop up ainsi que le cylindre d'origine, même dans un upgrade poussé.
Par contre, le système de détente est assez mal conçu. L'accroche du piston à 45° rend l'armement raide et fait perdre de la vitesse au piston. Bien que cela n'empêche pas de jouer, c'est un des points à changer si on veut espérer un résultat probant.
Une fiabilisation est la première étape d'un upgrade réussi. Pour un jeu agréable, vous devez être certain que votre bolt ne lâchera pas en cours de partie.
Heureusement, sur le BAR ou le VSR, il y a assez peu de chose à faire.
a) La détente
Le système de détente est mal adapté aux puissance supérieures à 400 fps, pour de bons résultats, mieux vaut privilégier une trigger box avec un système d'accroche à 90°. Ces systèmes nécessitent des pistons adaptés avec une attache à 90° eux aussi, et sont à prévoir dans le budget.
Deux modèles courants:
- La v-trigger de chez PDI (dans les 105€), réglable mais un poil raide, vendue avec un adaptateur (piston end) pour piston PDI, à acheter en plus donc.
- La zero trigger laylax pss10 (dans les 175€), non réglable mais extrêmement souple, vendue avec le piston laylax orange.
Pour avoir eu les deux entre les mains, ma préférence personnelle va à la zero trigger, pour sa souplesse.
La solution budget serré:
Changer les sears par des modèles renforcés, pour exemple, le first et second sear de chez PDI, pour 48€ les deux, permettant de conserver la pneumatique d'origine (correcte)
Aussi disponibles dans d'autres marques, telles que deepfire, un peu moins cher.
b) L'ensemble pneumatique
Comme dis plus haut, le cylindre ainsi que la tête de cylindre d'origine sont de qualité satisfaisante, il n'est donc pas nécessaire de les changer directement.
Le piston et le spring guide, quand à eux, sont en plastique de qualité douteuse. Bien que d'expérience, je peux affirmer qu'ils encaissent 500fps sans broncher, les changer peut donner une meilleure étanchéité. De plus, il vous faudra les changer si vous utilisez une trigger box qui accroche à 90°.
Donc, dans les marques connues encore une fois:
Piston PDI (30 à 40€ selon le modèle)
Spring guide PDI (15€)
Piston PSS10: livré avec la zero trigger, sinon dans les 45€ pour un piston avec accroche à 45°
Spring guide pss10: 25€
La solution budget serré:
Garder la pneumatique d'origine, ça peut tenir un petit bout de temps avant que ça ne montre des signes de faiblesse.
c) Le hop up.
Plus que de la fiabilisation, un joint hop up est certainement le premier achat à faire pour améliorer les performances de son bolt. Il y en a pour tous les goûts, simplement deux références, le joint nineball violet, mais difficile à trouver, ou le king arms rouge. Sinon, la plupart des joints donnent des performances correctes, je ne m'aventurerai pas à décréter que l'un d'entre eux est le meilleur.
Au remontage, un petit tour de téflon à la jonction joint/canon pour l'étanchéité, ça ne coûte rien et ça fait du bien.
Pour les modifs de la patte d'appui, référez vous aux autre topics du forum.
La solution budget serré:
Là, à part revendre le bolt et se mettre au tricot, je ne vois pas.
d) Les barrel spacers
Afin d'éviter les vibrations du canon lors du tir, il est bon de remplacer les barrel spacers par des modèles plus performants, calant mieux le canon.
Vous en trouverez pour une bouchée de pain dans la plupart des bonnes boutiques.
Par contre attention à bien prendre les spacers correspondant à votre canon externe, g-spec ou pro sniper (ou pro hunter, mais je n'en ai pas encore croisé, que ce soit sur le terrain ou sur le net...)
Maintenant que les bases sont posées, nous allons pouvoir aborder l'upgrade plus spécifique, selon que vous préfériez le tir rapide, silencieux ou à longue distance.
D'abord, il n'y a pas de solution miracle, de réponse universelle ou d'upgrade ultime. Il faut prendre en compte le fait que chaque utilisateur est différent, avec son propre cahier des charges et ses préférences. Nous verrons donc comment upgrader son bolt en fonction de 3 axes différents, le tir rapide, le silence et le tir longue distance.
Bien évidemment, vous pourrez prendre certains éléments d'un côté et de l'autre pour affiner selon vos préférences. Par exemple, faire un bolt silencieux et capable de tirer à grande distance.
Avant propos et spécificités du modèle:
Le VSR est une base parfaite pour un jeu mobile. Son poids plume et son encombrement réduit est très appréciable pour un style de jeu plus axé tireur de précision que tireur d'élite, même s'il est possible de l'utiliser dans ce cadre sans soucis particulier. Utilisé à raison par beaucoup de débutants, cette mécanique a l'avantage d'être facilement modifiable, et adapté à tous les budgets.
La plupart des pièces d'origine sont de bonne qualité (de même sur le BAR10), il est donc parfaitement possible de garder le bloc hop up ainsi que le cylindre d'origine, même dans un upgrade poussé.
Par contre, le système de détente est assez mal conçu. L'accroche du piston à 45° rend l'armement raide et fait perdre de la vitesse au piston. Bien que cela n'empêche pas de jouer, c'est un des points à changer si on veut espérer un résultat probant.
Une fiabilisation est la première étape d'un upgrade réussi. Pour un jeu agréable, vous devez être certain que votre bolt ne lâchera pas en cours de partie.
Heureusement, sur le BAR ou le VSR, il y a assez peu de chose à faire.
a) La détente
Le système de détente est mal adapté aux puissance supérieures à 400 fps, pour de bons résultats, mieux vaut privilégier une trigger box avec un système d'accroche à 90°. Ces systèmes nécessitent des pistons adaptés avec une attache à 90° eux aussi, et sont à prévoir dans le budget.
Deux modèles courants:
- La v-trigger de chez PDI (dans les 105€), réglable mais un poil raide, vendue avec un adaptateur (piston end) pour piston PDI, à acheter en plus donc.
- La zero trigger laylax pss10 (dans les 175€), non réglable mais extrêmement souple, vendue avec le piston laylax orange.
Pour avoir eu les deux entre les mains, ma préférence personnelle va à la zero trigger, pour sa souplesse.
La solution budget serré:
Changer les sears par des modèles renforcés, pour exemple, le first et second sear de chez PDI, pour 48€ les deux, permettant de conserver la pneumatique d'origine (correcte)
Aussi disponibles dans d'autres marques, telles que deepfire, un peu moins cher.
b) L'ensemble pneumatique
Comme dis plus haut, le cylindre ainsi que la tête de cylindre d'origine sont de qualité satisfaisante, il n'est donc pas nécessaire de les changer directement.
Le piston et le spring guide, quand à eux, sont en plastique de qualité douteuse. Bien que d'expérience, je peux affirmer qu'ils encaissent 500fps sans broncher, les changer peut donner une meilleure étanchéité. De plus, il vous faudra les changer si vous utilisez une trigger box qui accroche à 90°.
Donc, dans les marques connues encore une fois:
Piston PDI (30 à 40€ selon le modèle)
Spring guide PDI (15€)
Piston PSS10: livré avec la zero trigger, sinon dans les 45€ pour un piston avec accroche à 45°
Spring guide pss10: 25€
La solution budget serré:
Garder la pneumatique d'origine, ça peut tenir un petit bout de temps avant que ça ne montre des signes de faiblesse.
c) Le hop up.
Plus que de la fiabilisation, un joint hop up est certainement le premier achat à faire pour améliorer les performances de son bolt. Il y en a pour tous les goûts, simplement deux références, le joint nineball violet, mais difficile à trouver, ou le king arms rouge. Sinon, la plupart des joints donnent des performances correctes, je ne m'aventurerai pas à décréter que l'un d'entre eux est le meilleur.
Au remontage, un petit tour de téflon à la jonction joint/canon pour l'étanchéité, ça ne coûte rien et ça fait du bien.
Pour les modifs de la patte d'appui, référez vous aux autre topics du forum.
La solution budget serré:
Là, à part revendre le bolt et se mettre au tricot, je ne vois pas.
d) Les barrel spacers
Afin d'éviter les vibrations du canon lors du tir, il est bon de remplacer les barrel spacers par des modèles plus performants, calant mieux le canon.
Vous en trouverez pour une bouchée de pain dans la plupart des bonnes boutiques.
Par contre attention à bien prendre les spacers correspondant à votre canon externe, g-spec ou pro sniper (ou pro hunter, mais je n'en ai pas encore croisé, que ce soit sur le terrain ou sur le net...)
Maintenant que les bases sont posées, nous allons pouvoir aborder l'upgrade plus spécifique, selon que vous préfériez le tir rapide, silencieux ou à longue distance.