Tru-fit Bucking & sleeve [impression avant reviews]
Publié : 08 août 2010 10:16
Voilà, donc il a un mois, aprés la découverte du site de noobies airsoft et de leur site de vente, je me décide d'acheter leur Tru-fit Bucking & sleeve. Il a fallu discuter un peu, le mec ne livrant pas en france mais aprés pas mal de relation fructueuse, celui ci a inclu la france dans les destinations de livraison.
I/ Package.
Acheté 30$ sur le site avec 12$ de fdp (si sur le site, il met 8$, il faut le contacter, c'est que son site déconne encore).
Livraison par lettre en moins d'une semaine, rien à dire trés efficace. Dans le colis, le bucking et son sleeve sont parfaitement emballé dans un petit morceau de tuyaux pour éviter tout choque et déformation.
II/ Présentation du produit.
Il sagit de deux pièces.
- Un sleeve, il s'agit d'une pièce en métal se placant sur le bucking. Celà compresse le bucking contre le canon et rigidifie le tout. Aucune déformation. Idem il premet une meilleur compression au niveau de la jonction tête de cylindre bucking. Lors du tir, le sleeve empéchera le bucking de se déformer sous la pression et de provoquer des fuites. On devrait donc gagner fortement en puissance.
- Un bucking en silicone, celui ci à la particularité d'être pas indexé (pas de bosse pour la bille) et de ne disposer de aucun repaire (pas de tranché inférieur ni de téton latéral). Celà surprend met celà s'explique. Celà évite tout simplement tout erreur de montage. Ainsi aucun risque de sidepin impliquer par un mauvais montage. Celà présente un second interêt. Vous pouvez réparer le joint en cas de casse. Il suffit de le tourner sur lui même.
Autre interêt, pas de bosse, donc le bucking épouse parfaitement la forme de la patte d'appuie. Pas de problème de centrage, et on peu lui donner la forme qu'elle veut (donc dans le cas de la patte d'appuie à dogi, on aura réellement deux appuie.
III/ Premier test.
On installe le tout, ca rentre un peu de force. Première constatation, la tête de cylindre PDI n'est pas compatible trop épaisse. Heureusement que j'ai modifié à l'époque ma tête de cylindre. En gros, d'origine l'épaisseur est de 7,98mm, faut decendre à 6,7mm (un tourneur devrai vous faire ceci sans aucun soucis). Par contre, compatible avec les tête d'origine et laylax.
Réglage, la réglette d'origine n'est pas assez puissante pour lever la 0,40gr, même avec la patte d'appuie DOGI. Donc réglage obligatoire par vis.
En tout cas, ca par vite, loin et droit. C'est vraiment extrêment régulier.
I/ Package.
Acheté 30$ sur le site avec 12$ de fdp (si sur le site, il met 8$, il faut le contacter, c'est que son site déconne encore).
Livraison par lettre en moins d'une semaine, rien à dire trés efficace. Dans le colis, le bucking et son sleeve sont parfaitement emballé dans un petit morceau de tuyaux pour éviter tout choque et déformation.
II/ Présentation du produit.
Il sagit de deux pièces.
- Un sleeve, il s'agit d'une pièce en métal se placant sur le bucking. Celà compresse le bucking contre le canon et rigidifie le tout. Aucune déformation. Idem il premet une meilleur compression au niveau de la jonction tête de cylindre bucking. Lors du tir, le sleeve empéchera le bucking de se déformer sous la pression et de provoquer des fuites. On devrait donc gagner fortement en puissance.
- Un bucking en silicone, celui ci à la particularité d'être pas indexé (pas de bosse pour la bille) et de ne disposer de aucun repaire (pas de tranché inférieur ni de téton latéral). Celà surprend met celà s'explique. Celà évite tout simplement tout erreur de montage. Ainsi aucun risque de sidepin impliquer par un mauvais montage. Celà présente un second interêt. Vous pouvez réparer le joint en cas de casse. Il suffit de le tourner sur lui même.
Autre interêt, pas de bosse, donc le bucking épouse parfaitement la forme de la patte d'appuie. Pas de problème de centrage, et on peu lui donner la forme qu'elle veut (donc dans le cas de la patte d'appuie à dogi, on aura réellement deux appuie.
III/ Premier test.
On installe le tout, ca rentre un peu de force. Première constatation, la tête de cylindre PDI n'est pas compatible trop épaisse. Heureusement que j'ai modifié à l'époque ma tête de cylindre. En gros, d'origine l'épaisseur est de 7,98mm, faut decendre à 6,7mm (un tourneur devrai vous faire ceci sans aucun soucis). Par contre, compatible avec les tête d'origine et laylax.
Réglage, la réglette d'origine n'est pas assez puissante pour lever la 0,40gr, même avec la patte d'appuie DOGI. Donc réglage obligatoire par vis.
En tout cas, ca par vite, loin et droit. C'est vraiment extrêment régulier.