Sniperland

Sniper, Snipeuse, on vous ment on vous spolie.
Le fait de baisser le volume du cylindre aurai pour conséquence de baisser les Fps, il semble que ceci soit couramment établie.
J'ai ici un article qui va remettre en question beaucoup de chose.
http://www.airsoftretreat.com/forums/in ... ic=88662.0

Allez voir sur
CHAPTER II - VOLUME MATCHING (short barrel application).

Si j'ai tout bien compris, il a trouvé le parfait rapport entre volume d'air comprimé dans le cylindre et volume du canon court du G-Spec .. C'est ça ?

Heu,tu te trompe non ?
Si je comprend bien,plus le volume cylindrique est court,plus la puissance grimpe,car je pense que le ressort permet au piston d'accelerer encore vu que le volume à comprimer "arrive" plus tard .
Dailleur si on regarde son tableau,avec un volume de longueur 64mm,il arrive a environ 510fps (avec quelques modifs') .
Attention cependant,oui il a trouvé le volume parfait à son canon,mais cela est surement spécifique à chaque réplique en fonction de certains parametres ; étancheité,canon,voir d'autres choses plus subtiles (volumes perdu ; nozzle par exemple) .

Ce que dit mon premier post.
Les préjugés dise: si tu réduit le volume de ton cylindre, tu baisse tes fps (exemple sur le post du projet storm, ca a été dit).
Et cette article remet ceci totalement en question.

Alors je vois pas trop ou je me suis trompé.

Oui,tu as raison en fait,c'est la phrase,comment elle était tournée qui m'as perturbé .
Quoi qu'il en soit,il ppouve que réduire le volume est bénéfique,trop peu ne pousse plus assez la bille,et trop grand ne sert à rien à part expulser trop d'air et dévier betement la bille (et perdre en fps par rapport a un bon volume) .

J'ai déjà eu l'idée de faire un bolt spring avec un cylindre court pour mettre le chargeur à la place du vrai.
Par contre, là ça repose quand même pas mal sur la prise de vitesse du piston puisqu'il ne comprime pas d'air avant la fin. Je pense qu'avec des cales comme le faisait Alu dans son tuto réduiront quand même la puissance.

Par contre, le principe de percer le cylindre comme sur un AEG n'est pas bête, sauf peut être niveau solidité, c'est peut être pas top. Il faudrait voir sur le long terme.

Powerp a écrit :Par contre, là ça repose quand même pas mal sur la prise de vitesse du piston puisqu'il ne comprime pas d'air avant la fin. Je pense qu'avec des cales comme le faisait Alu dans son tuto réduiront quand même la puissance.

+1 Et quand je vois la taille du trou pratiqué dans le cylindre...

Les aeg ont les même trou et subisse beaucoup plus de cycle.

Léger déterrage de ma part :

On en est où dans cette histoire de volume ? J'ai l'intention d'acheter un canon long pour mon VSR ( > 550 mm ) et même si j'ai un système Vacuum sur mon piston j'ai pas vraiment envie d'avoir des désagréments à cause de cette histoire. J'ai entendu dire que le volume du canon devait être 2 fois inférieur à celui du cylindre mais guère plus...

Avec un cylindre d'origine, t'as le même volume qu'un 6.08 de plus d'un mètre, tu ne devrais pas avoir de soucis...

Et cette histoire d'augmentation de puissance en diminuant le volume est une grosse fourberie. Pour avoir réalisé des tests, en DIMINUANT le volume du cylindre (et pas en le PERCANT), on constate bel et bien une diminution de la puissance. Se contenter de trouer le cylindre fait rentrer beaucoup plus de paramètres dans l'équation, ce qui rend les résultats de ce monsieur totalement faux. Il observe bel et bien une augmentation de la vélocité, mais cela n'a rien à voir avec une pseudo "diminution du volume du cylindre"...