Sniperland

Salut,
juste pour vous faire partager ma joie, j'ai enfin pu m'acheter un TM VSR-10... Et ce n'a pas été simple : vous avez peut-être vu aux infos les évènement actuels en Thaïlande, cela entraine une grosse restriction sur toutes les armes, et cela touche même les simples répliques airsoft !
Bref, l'upgrade avec les pièces PDI en attente depuis un bon moment va pouvoir commencer... Et je ne manquerai pas de faire un petit rapport dès les premiers essais de tir effectués !
En attendant, je peux déjà dire que j'ai été agréablement surpris par la qualité de la crosse, seule pièce qui restera d'origine après upgrade, et par la légèreté du bolt par rapport à mon L96.
Petite parenthèse à propos de ce dernier : j'ai remplacé le piston qui était cassé, mais maintenant il n'y a plus d'accroche lors du chargement... je bosse actuellement sur le problème mais si je ne trouve pas la solution, il y aura un nouveau post dans la rubrique adéquate...
Voili voilou, super content de son nouveau joujou le gars !

Trigger sear fissuré?

hypothèse la plus probable... en tout cas c'est ce qui m'était arrivé

guizmo114 a écrit :hypothèse la plus probable... en tout cas c'est ce qui m'était arrivé

En effet, cause la plus courante... mais pas cette fois car le trigger à poste est disons... incassable ! Cela doit plutôt venir de la forme arrière du nouveau piston, que je suis en train d'ajuster.
Mais encore une fois, si le problème persiste, je créerai un nouveau sujet dédié dans la rubrique appropriée, pour l'instant je monte le VSR et posterai les photos bientôt !

Pour en revenir au VSR, j'en suis très content comme je l'ai dit et notamment pour la précision... mais il y a juste un petit truc qui me gène : je trouve la détente PDI assez dure quand même. Il y aurait-il un moyen de régler cette dureté, je n'ai pas touvé comment ? Ou alors une astuce pour rendre le départ plus léger ??? Sachant que le réglage d'un départ léger est un point primordial dans la recherche de précision... même en RS !

Surtout en RS

Bon, apparemment pas de solution à mon petit problème

Est-ce parce que:

- ceux qui on une trigger PDI n'ont pas ce problème de détente dure (je serait alors tombé sur un mauvais lot) ?

ou

- tout le monde a le même problème mais sans solution pour l'améliorer ?

Je vois bien une solution... polir toutes les pièces métal... mais je n'ose pas encore me lancer dans le démontage du trigger par peur d'avoir des problèmes au remontage

Pour avoir essaye la détente pdi de sigma Spirit je peut te dire quedur est un euphémisme
il faut bien 5 kg de poussée .....

heu... Attend 2 secondes...

Déjà, pour ton pb de piston qui accroche pas... Tu as dis avoir changé le piston... Un peux plus loin tu dis avoir un V-trigger (trigger box) PDI...

Question conne : Si tu as mis un V-trigger en place, a tu monté le piston end sur le nouveau piston ? Auquel cas, c'est normal que le piston n'accroche pas.

Ensuite, pour le V-trigger (qi c'est bien ca que tu as, quand tu dis posseder un "trigger PDI"), tu as une vis qui permet de régler le poids de dépars et une 2eme qui permet de régler la course.

Tu peux régler le poids de dépars si sensible qu'en secouant ton bolt le coup peux partir
Suffit d'ouvrir le bloc (pas de risque de truc qui saute, t'inquiet' ) et regarde quelle influence ont le serrage des vis de réglage

Dogi

Dogi a écrit :heu... Attend 2 secondes...

Déjà, pour ton pb de piston qui accroche pas... Tu as dis avoir changé le piston... Un peux plus loin tu dis avoir un V-trigger (trigger box) PDI...

Question conne : Si tu as mis un V-trigger en place, a tu monté le piston end sur le nouveau piston ? Auquel cas, c'est normal que le piston n'accroche pas.

Ensuite, pour le V-trigger (qi c'est bien ca que tu as, quand tu dis posseder un "trigger PDI"), tu as une vis qui permet de régler le poids de dépars et une 2eme qui permet de régler la course.

Tu peux régler le poids de dépars si sensible qu'en secouant ton bolt le coup peux partir
Suffit d'ouvrir le bloc (pas de risque de truc qui saute, t'inquiet' ) et regarde quelle influence ont le serrage des vis de réglage

Dogi

Aie aie aie... c'est vrai que mon post est plutôt confus à cause d'avoir mélangé VSR et Type 96

- VSR: problème de détente dure, je confirme que j'ai monté une V-Trigger PDI, et donc tu dis qu'il y a 2 vis de réglage... c'est une excellente nouvelle, je n'avais pas trouvé jusqu'ici car pas osé ouvrir le bloc et je vais donc maintenant pouvoir m'atteler au problème, merci !!!

- Type 96: le piston n'accroche plus mais ce n'est pas un problème de trigger (pas de trigger PDI sur mon Type 96), le problème c'est les pas de vis de mon receiver d'origine qui sont foutus... un autre problème donc

OK !

Donc... L96, je n'y connais rien ! Pour le VSR, en revanche :

Donc, tu as 2 vis BTR qui sont incrusté dans l'épaisseur du V-Trigger qui te permetent de regler tout ca...
Mais oui, ouvre le, ca te permet de comprendre le mecanisme, et en plsu rien ne saute sur ces trigger box, donc tu peux y aller sauvagement sans crainte.

En revanche, le pb de piston end demeure :
Avec u nV-trigger, tu es obligé d'utiliser un piston end à 90° (fournit dans le kit du v-trigger). Et donc si tu utilise le piston d'origine (au piston end à 45°), tu vas sois avoire des soucis d'accroche, sois pas d'accroche de piston du tout !

Dogi

Encore merci Dogi pour ces précisions sur le réglage du V-Trigger PDI, génial !

Et pas de problème d'accroche sur le VSR (c'est juste le type 96), car j'ai en effet changé le piston end par celui fourni avec le V-Trigger

Bonjour,

Je me permets de squatter un peu ce topic pour une petite question vis à vis du VSR/Bar 10.
Mon rail de fixation de la lunette (Bar 10) a rendu l'âme. -__-'
Quelqu'un pourrait il me confirmer qu'un rail Marui pour VSR 10 sera bien compatible avec un Bar 10 ?

Merci,
Bayn

bonjour ton rail a rendu lame ? ( faut pas sen servir pour frapper ses camarades mdr ) comment ton rail a rendu lame et a quel niveau ?
sinon oui les rails sont bien les meme

cordialement gangster

Je parie sur un téton de fixation qui a pété. Je confirme aussi, c'est compatible.