Sniperland

Profitant de la mise à jour de mon site, je rajoute également ici sur la communauté. Histoire que si il y a un problème au niveau de mon site, tout ne soit pas perdu.
Voici le lien original.
http://sites.google.com/site/vsreviews/ ... seul-outil

Vous êtes surment déjà allé en partie et mince zut, il y a une pièce qui fonctionne plus.
Ca vous ai déjà arrivé. Un petit problème au niveau du bolt et faut démonter.
Vous vous appretez à démonter et zut, vous avez oublié la clé allen ou le tournevis adequate.
Pire, si vous avez tendance à serrer un peu comme un malade les vis 6 pans,vous allez vous apercevoir que au bout d'un certain temps, vos tête vont foirée.

Ce que je vous propose est tout con. Mais fallait y pensé.
Changer toutes vos vis par d'autre vis avec la tête qui vous interresse. Et oui, les vis de notre cher VSR sont des vis standart que vous trouvé dans n'importe quel magasin de bricolage.

Ainsi pour ma part, j'ai tout simplement remplacer toutes mes vis par des vis qui accepte les tournevis plat et cruciforme. Presque toutes les vis y sont passé Ainsi, je peux démonter mon VSR10 entièrement sur le terrain avec 1 seul tournevis cruciforme. Je peux également le démonté à 75% avec un opinel (seul le bloc hopup ne peut pas être sortie pour la simple raison que les vis qui le maintienne dans le canon sont dans un conduit).

Voic la liste des vis qu'il vous faut.
1x M5x15 (vis de fixation crosse avant).
1x M5x25 (vis de fixation crosse arrière).
4x M3x10 (les 2 vis qui relie le socle au bloc hop up + 2 pour relier le bloc détente au receveur).
4x M2,5 x 10 (pour les 4 vis du bloc détente).


Je n'est pas changer les visse du rail pour l'instant, je le démonte pas souvent. Je n'est pas non plus changer les vis du bloc hopup, car de toutes manière en partie, si j'ai juste l'opinel, je pourrais pas démonté.

Un fois fait, pour pourrez alors mettre un tournevis dans la crosse de votre réplique (en autant le socle). Plus besoin de vous baladez avec avec 3 clé allen + 2 jeu de tournevis. Voilà, en OP ca peut vous changer la vie.

Voilà.

Vraiment le truc tout con mais qui peut vraiment faciliter la vie en partie....
bravo à toi

vu les problèmes que j'ai fait en foirant mes tetes de vis, ce sujet m'intéresse beaucoup
merci à toi

L'idée est exélente, mais je serais par contre partie pour du full CHC. Pourquoi ? Car les têtes de vis fendus et les têtes crusiformes sont les plus sensibles à l'usure. Les têtes CHC sont par contre très solides. Alors certe, il faudra forcément plusieurs clés, mais un outil comme celui ci ne coute pas bien cher et ne prend pas beaucoup de place/poids dans votre équipement :



C'est en tout cas ce que j'ai fait sur mon snipe. Les seules vis qui ne sont pas des chc sont celles du bloc détente, car les têtes CHC étaient trop hautes et donc trop encombrantes pour passer dans la crosse. Sinon, même l'end screw de la culasse y est passé ! Mais cela demande un peu plus de travail :

Perso, les seul vis que j'ai nické sont celle là.
De plus, ce que j'ai cherché, c'est vraiment le coté, pouvoir démonté avec un opinel.

je suis d'accord avec toi wizard, et puis des vis cruciformes ça doit se trouver de bonne qualité, après ça dépend de chacun ...