Sniperland

Merci Néo

Ma config' sur mon SRS 16" : tout d'origine avec canon de précision 6.02 ATM de 433 mm.
Je suis à 419 fps à la 0,20 g flashball, +/- 1 fps.

Je vais voir si je reste comme ça, dans l'attente d'une première partie test, ou si je me prends un ressort SHS 100 ou 110 (j'avoue que je ne sais pas encore, si quelqu'un a des retours de puissances sur le 16", je suis preneur).

Perso, d'origine en 16", je suis à entre 1,14 et 1,16 joules à la 0,32 (maxi 1,2).
Donc entre 1,82 et 1,84 joules à la 0,2.
C'est pas mal je trouve ! L'autre ressort (FPS softair 120 m/s) sortait environ à 2,3 joules à la 0,20. (mais il passe si vous roulé y mettre sur le tableau !)

Hysterio139 a écrit :Perso, d'origine en 16", je suis à entre 1,14 et 1,16 joules à la 0,32 (maxi 1,2).
Donc entre 1,82 et 1,84 joules à la 0,2.
C'est pas mal je trouve ! L'autre ressort (FPS softair 120 m/s) sortait environ à 2,3 joules à la 0,20. (mais il passe si vous roulé y mettre sur le tableau !)

Hysterio, je pense que tu as besoin d'un bon cours sur l'énergie cinétique ! Une bille plus lente peut être plus énergétique, car l'énergie d'une bille dépend à la fois de sa masse et de sa vitesse via la fameuse formule : Ec=(1/2)mv². Quand tu passes ton bolt au chrony à la 0.32, règle la masse de la bille utilisé sur le chrony.

Si j'en crois tes valeurs, 1.83 Joules à la 0.20, ça veut dire 444 fps / 0.20.
Je suspecte que ton "1.15 Joules à la 0.32" soit en fait un passage au chrony à la 0.32 mais avec un chrony réglé à la 0.20. C'est d'ailleurs cohérent, car 1.83 Joules à la 0.32 correspond à 351 fps à la 0.32. Et 351 fps à la 0.20 correspond à 1.14 Joule... Dans ton cas, tu restes à 1.83 joules quel que soit ta bille - 0.20 ou 0.32 - . CQFD.

Tu fais aussi professeur Moustache ?

Alumyx a écrit : Hysterio, je pense que tu as besoin d'un bon cours sur l'énergie cinétique ! Une bille plus lente peut être plus énergétique, car l'énergie d'une bille dépend à la fois de sa masse et de sa vitesse via la fameuse formule : Ec=(1/2)mv². Quand tu passes ton bolt au chrony à la 0.32, règle la masse de la bille utilisé sur le chrony.

Oui mais j'ai un chrony qui fait que 0.2/.25/.30...

Alumyx a écrit :Si j'en crois tes valeurs, 1.83 Joules à la 0.20, ça veut dire 444 fps / 0.20.
Je suspecte que ton "1.15 Joules à la 0.32" soit en fait un passage au chrony à la 0.32 mais avec un chrony réglé à la 0.20. C'est d'ailleurs cohérent, car 1.83 Joules à la 0.32 correspond à 351 fps à la 0.32. Et 351 fps à la 0.20 correspond à 1.14 Joule... Dans ton cas, tu restes à 1.83 joules quel que soit ta bille - 0.20 ou 0.32 - . CQFD.

Donc l'énergie en joules tiens compte de l'ensemble des paramètres ! J'avais pas compris ça !
Je pensais qu'à l'instar des FPS ou M/S je pouvais faire mes conversions avec des produits en croix.

Par contre tu m'a un poil perdu à la fin :

Dans ton cas, tu restes à 1.83 joules quel que soit ta bille - 0.20 ou 0.32 - . CQFD.

Si j'étais passé à la 0,20, j'aurais obtenu quoi comme résultat d'après toi ?
Ma bille aurait été plus véloce, et du coup, du fait de son faible poids, elle aurait été mesurée toujours à 1,82 joules ?

Merci Alu !

Exactement.

Tu peux ici faire des tests :

http://www.airsoft-project.com/converti ... oules.html#

Mais à 2 joules (qui est l'énergie disponible par l'ensemble pneumatique, qui ne devrait pas varier (devrait->joules creep)) tu seras à 467fps pour de la 0.20 et à 328fps pour de la 0.40, mais chaque bille sera à 2J et possédera donc la même énergie.

On a déjà discuté de ça sur un autre topic, attention au joule creep qui peut te faire grimper les joules quand tu changes de grammage.

Il suffit que ta bille de 0.30/0.36/0.40 soit un poil plus large et lourde pour bénéficier de davantage de poussée et donner + de joules qu'une 0.20.

Demande à Ariegeboy, la dernière partie qu'on a fait ensemble j'ai passé mon Bar10 au chrony hopup réglé, à la 0.20 : 1.9 joules, et à la 0.32 : 2.22 joules Merci le joint Modify).


En théorie , sur une config avec joint AEG comme le SRS, ça devrait être moins prononcé mais attention, certains joints "techniques" ont tendance à augmenter cet effet, particulièrement les joints très adhérents type guarder, prometheus, modify beige, et les joints avec appui spécial type maple leaf ou A+.

skavenger360 a écrit : attention, certains joints "techniques" ont tendance à augmenter cet effet, particulièrement les joints très adhérents type guarder, prometheus, modify beige, et les joints avec appui spécial type maple leaf ou A+.

J'ai l'impression que tu énumères tous les joints d'AEG connus pour être efficaces, tout en disant "ça devrait moins apparaître sur le SRS parce qu'il a un joint AEG" ...

C'est toujours possible d'avoir du joule creep, et encore plus avec un joint ayant un effet prononcé donc tendre et/ou technique. Mais tu as raison ce n'était pas très clair.

skavenger360 a écrit :.

Demande à Ariegeboy, la dernière partie qu'on a fait ensemble j'ai passé mon Bar10 au chrony hopup réglé, à la 0.20 : 1.9 joules, et à la 0.32 : 2.22 joules Merci le joint Modify)

On contraire, je trouve ça très clair, et même très intéressant et étonnant

L'effet joule creap se voit aussi sur les système polarstar. C'est une des raisons qui fait que certaines asso les interdises!

Ne pas oublier aussi que, dépendant de la marque, le poids des billes indiqué sur le sachet peut-être différent du poids réel!

Renan a écrit :Ne pas oublier aussi que, dépendant de la marque, le poids des billes indiqué sur le sachet peut-être différent du poids réel!

Pinaise, j'avais oublié ce détail ! Merci pour l'avoir rappelé.

Concernant les billes qui gonflent, c'est surtout un problème de rapport poids/volume qui a tendance à augmenter avec le gonflement, d'ou une résistance à l'air un poil augmentée, et donc des perfs légèrement en retrait, même si c'est anecdotique.

Je reviens au SRS, notamment sur le joint à placer pour diminuer le bruit lors du tir.
Où faut il placer ce fameux joint ? Sur la tête de piston, a l'intérieur du cylindre, ou a l'extérieur sur le guide ressort ?

Y a t-il d'autres techniques qui vont dans ce sens ?

Il faut le placer sur l'axe du piston à l'extérieur du cylindre, de façon a ce qu'il soit plaqué par la poussée du ressort.

Je pense qu'un joint torique sera encore plus efficace qu'un joint plat, dans le sens où il s'écrasera mieux et minimisera la surface de contact à l'impact.

Je pense exactement comme toi !
Le wek-end prochain je vais tester mon cache small avec une feuille de mousse collée dessous, histoire de voir si ça diminue encore.