Sniperland

Je ne pourrais pas faire ça, car en comparaison du tient, la mécanique du mien est presque 3 cm plus en arrière dans la crosse.

elle tombe ou ta vis ?

En plein sur la courbure de la poignée. Je vais peut être faire sauter le filetage du receiver à l'arrière, et noyer dans la résine un bloc d'alu taraudé à l'arrière de la crosse. Avec une vis à tête fraisé, il me sera alors possible de fixer la crosse à l'arrière par le dessus... Solution à étudier.

Je me suis attaqué aujourd'hui à la plaque de couche et au point d'ancrage du bipied.



Une plaque d'alu de 5 mm est taraudé en m8, et vissé dans la crosse. Vient ensuite une entretoise de 30 mm d'épaisseur, puis la plaque de couche à proprement parlé, qu'il va falloir encore bien modifier. Je dispose d'une seconde entretoise, ce qui veut dire que le montage présenté ici représente la solution intermédiaire : je pourrais raccourcir (ou allonger) la crosse de 30 mm de plus.



Pour la fixation du bipied, ce n'est pas compliqué : une grosse vis à bois dont la tête a été scié. S'en suit un coup de perceuse, et un peu de lime ! Voila le montage de ces petits travaux :



Je peux maintenant le dire : le reste, c'est des finitions ! Dans l'état actuel, sans une grande partie de la mécanique interne, le bolt pèse (sans le bipied) 4860 gramme. Je pense qu'il devrait tourner dans les 5000 grammes, et 5600 gramme avec bipied et sangle.

Joli joli

8)

Je continue aujourd'hui avec la finition de la plaque de couche, et la réalisation du cheekpad. Celui ci va être réalisé dans un tube de PVC. Première opération, réaliser une plaque. On découpe une "tranche" du tube, que l'on fent, avant de chauffer au chalumeau. Attention, si vous chauffez trop, le PVC entre en ébullition, et ça fait de "jolies" cloques ! (Mastiquage en prévision !)



A ce stade là, découpage, puis mise en forme (à nouveau au chalumeau) directement sur la crosse. Après pas mal de finitions, on en arrive à ça :



Vous noterez que les vis qui pincent le cheekpad sont directement vissé dans la crosse : j'ai taraudé le PVC ! \o/ Notez aussi la finition de la plaque de couche. La découpe supérieure du cheekpad est là pour pouvoir reculer la culasse sans problème. la forme de la découpe est copié sur un modèle RS :



A ce stade, il me reste un peu d'ajustement au niveau du puits de chargeur (trop étroit), puis mastiquage, puis les grips, puis la peinture ! Whooo !

Super beau boulot, félicitation Denis

Tu viens de me donner envie de refaire une crosse de sako... En PVC cette fois!
ça t'as coûté combien et ça pèse combien au final?

déjà au depart c'est un projet ambitieux, mais ce qui me tue c'est la découpe du pad qui colle parfaitement avec le cylindre, plus tacticool tu meurs (dans le sens positif du termes)

j'ai envie de dire cheekpad like a sir

Renan a écrit :Tu viens de me donner envie de refaire une crosse de sako... En PVC cette fois!
ça t'as coûté combien et ça pèse combien au final?

43€ de PVC, 5€ de POM qui n'ont finalement pas servi, et 18€ de résine armé, 4€50 de visserie, soit 70€50. Je ne compte pas ce que j'avais déjà (aluminium, mastic de finition, crosse de départ), système QD. Quand au poids, la crosse avec ses garnitures (plaque de couche, pontet, cheekpad et sling swivel), elle pèse 3K100... Autrement dit, beaucoup ! Entre le prix, quelques désavantages d'usinage (ça colle !), et la solidité toute relative, je te conseillerais plus du contre plaqué 100% stratifié : ce sera au moins aussi solide, et bien plus léger ! (au moins deux fois plus). Si c'était à refaire, c'est l'option que je choisirais !

La version RS pèse 7,5kg avec sa lunette, le chargeur graillé et tout le tralala. Tu t'en sort plutôt bien

Effectivement, le poids de la mécanique compense largement le poids de la crosse, qui doit être bien plus important que celui de la version RS. En ordre de marche, je devrais rester sous les 6Kg (mais pas de beaucoup). Bon, sur ce, je file mastiquer tout ça !

Alumyx a écrit :Bon, sur ce, je file m'astiquer tout ça !

Rolala ... :|




C'était trop tentant désolé ... !

Bon, ben du beau boulot encore une fois mister ! bon, je donne pas cher te tes bras lors de nos ptites OP à fort dénivelé ,mais là pas de souci, tu sais que t'as pas un sr2 dans les mains !
Le poids donné (env' 6kg), c'est avec la lunette SL ?
QUID du démontage du cylindre avec l'appui joue au minimum ? (ta trIggerbox te permet le démontage facon t96 non ?) .

Pour le démontage, même combat que pour un t96 : il faut retirer le cheekpad avant ! A ce sujet, tu me tournerais pas 2 molettes ?

Bon, aujourd'hui, les grips (plus pas mal de travail de mastic pas forcément visible...). On commence par masque :



Puis on étale une couche fine de mastic (1 mm max), avant de tamponner tout ça avec une éponge humide. Technique Danga approved ! Franchement, c'est ultra simple à faire, n'hésitez pas à vous lancer. Au final, je touche au but :



Quelques finitions, et je pourrais attaquer la peinture ! Voila des gros plans pour vous faire une idée précise du rendu :

hâte de le voir dans sa robe finale