Sniperland

duffman a écrit :

wizard a écrit :Ah il est beau quand même.

Je pense que j'attendrai qu"un newbie l'achete et le revende .

Ca devrait pas tarder, il doit pas etre aussi efficace que dans mw3.

+1

Un beau joujou que voila !

Concernant le bloc détente, vu sa conception, un limage du piston a 90' devrais permettre d'utiliser un piston vsr 90' .

Non je pense pas,
A mon avis le piston sear se baisse.
Ce qui permet de libérer le piston et par la même occasion, de pousser l'espèce d'écroissance qui ressemble à un marteau.
Je doute fortement que le piston sear bascule vers l'avant comme sur les système 90°.

Non.
La vraie question c'est : peut-on monter une v-trigger dessus ?

Mon mien arrive bientôt =D

Je "viens" de recevoir le mien.

Rayure sur le coté droit à cause de la vis du talon de crosse.
La crosse du jeu au niveau de la fixation. Faut que je comprenne comment enlever la goupille pour mettre en place une solution durable.
Le puit de chargeur est très/trop étroit et raye/décape le chargeur.

Finalement, il sera arrivé cet après-midi. Et j'ai fais exactement les mêmes constatations que Ivan Le Fou!

...le canon précision pour L96aws (marui) serait compatible aussi, non, y'a bien les 2 encoches de calage très proche de l'entrée du canon?

Ennemy

le canon pour vsr est le meme que le marui aws c'est les memes tetes si je puis dire

Quand vous parlez du silencieux VFC, c'est celui du ASW338LM?


B.m.

oki! mici!

j'ai plus qu'a choisir entre Prometheus en 6.03 et Pdi en 6.05...l'éternel débat!...plouf plouf ca sera toi...

Par contre, dans ta review tu parles d'un système de chariotage, mais tu as vu en démontant ton bolt que ce n'est pas le cas.
Ici, pas de bille poussée depuis le chargeur jusqu'au hop-up comme sur l'AWS Marui (principe de chariotage où la bille est acheminée du chargeur au hop-up à chaque tir) mais un système "classique" où chaque bille pousse la précédente (comme sur une M4, sauf que le conduit est oblique).
Sur le MSR, ce n'est absolument pas un système de chariotage.

merci pour la précision, je rectifierai le terme.

Ennemy

Pour régler le jeu de la crosse une fois repliée j'ai eu une idée: refaire la pièce qui sert à attraper le loquet de verrouillage. Celle qui est en U inversé (LB-344). Faire les pattes plus longues et fermer le U, pour que le loquet ne puisse plus bouger verticalement.

Je le savais bien!!!

la pièce UB-195 peut se tirer vers le bas et permet de désengager le cylindre sans rien démonter! Cette pièce à un filetage qui donne sur l'exter de la trigger box, mettez une vis d'un bon diamètre, tirez dessus avec une pince et elle vient quasi-toute seule et le cylindre se désengage! (alors, oui, je sais, on dirait que j'ai inventé l'eau chaude mais n'étant un spécialiste des springs, je tâtonne..et vu que personne n'a relancer sur ce sujet....)

Si ca peut aider....

Ennemy.