Sniperland

Interressant tout ça !
On dirait des 0.8l coupées en 2, elles ont le méme diametre .

Dommage qu'ils ne fassent pas encore l'équivalent, mais en plus fin... question de marché j'imagine !

Des 0.8L coupées en deux ? Non non non, 0.8L c'est 48 cubic inches. Là on parle d'une bouteille de 8 cubic inches, c'est beaucoup plus petit.

Ahhhh ! Voilà ce que je cherchais ! Idéales pour être rempli à la pompe ces petites bouteilles <3

Parce que merci, les teilles d'un litron à pomper pour tirer 100 billes / jour...

Au temps pour moi, ça m'as vraiment fais penser à des 0.8 tronquées .
Mais à y regarder de plus pret, elle sont vraiment fines en fait .

A l'epoque PDI avait reussi a monter ce systeme dans leur SVD. Je l'ai dans un livre sur le "softair" des annees 90, et on voit 2 versions. Une avec le mamba qui sort de la poignée, une autre avec une toute petite bonbonne logée dans la crosse.
Ici le systeme Asahi:



Ici le SVD PDI en version bonbonne, mais sans ladite bonbonne lol, on voit bien qu'elle doit etre fixee a 90 degres du flexible dans la partie evidee de la crosse:




Faut retrouver ce montage par bonbonne, ils avaient utilisé une reserve provenant d'une machine de BTP, comme une sphere d'hydraulique de Citroen ou Mercedes mais fine et alongée. J'ai plus le bouquin malheureusement...
Mais sur mon SVD WE, J'ai pu loger le regulateur Palmer dans la crosse, et le flexible ne sort pas, il passe a travers la poignee. Tout le soucis reside dans le fait d'ammener l'air ou le gaz dans le chargeur sans repasser par l'exterieur. Chose que PDI a realisé car culasse proprietaire sur mesure.

Pour un m700 Kj works, tu penses que ça passerait dans la crosse ce genre de bonbonne ?

Ça ne passe malheureusement pas, les bouteilles font 50mm de diamètre. Seul le kit CO2 est intégrable, exemple sur M700 (photo de Groot13 sur FA) :



La découpe à été faite pour passer la vanne, donc ce n'est pas très esthétique, mais un petit habillage de crosse résout ce problème.

C'est pas un kit Mancraft ça, juste un passage un HPA d'un bolt gaz.

C'est bien un système CO2. On aperçoit dans la crosse le bout de l'adaptateur CO2, intégrer dans la crosse avec le régulateur et la vanne pour ouvrir ou fermer lors des changements de chargeurs. Il suffit de faire la même installation et brancher directement sur le cylindre Mancraft.

Oui, c'est bien CO2 (et non HPA). Mais ce que je voulais dire, c'est que c'est fait sur une meca gaz, avec valve sur le chargeur. Le kit Mancraft c'est pluggé directement sur le cylindre donc ça sera beaucoup plus ergonomique.

Oui ça je sais, j'ai déjà étudié le système depuis un moment, et je suis tout à fait d'accord. J'ai vu aussi une bouteille d'air intégrée dans la crosse d'un m16 (pas une crosse tactique, mais l'originale façon fusil), mais pas facilement transposable sur un snipe...

Pour intégrer ces petites bouteilles faudrait la jouer subtil et creuser la crosse du côté opposé à la joue et camoufler par une poche de crosse judicieusement évidée !!

j'espere que je ne me suis pas planté de topic

pour ceux interressé par l'achat de materiel "mancraft" plutôt que de l'acheter en pologne, il semblerai qu'un shop en France le diffuse: http://www.airsoftandco.fr/recherche?co ... _search=OK

si ca peut aider

chodevant a écrit :j'espere que je ne me suis pas planté de topic

pour ceux interressé par l'achat de materiel "mancraft" plutôt que de l'acheter en pologne, il semblerai qu'un shop en France le diffuse: http://www.airsoftandco.fr/recherche?co ... _search=OK

si ca peut aider

Aucun intêret, les frais de port sont très faible et le SAV de mancraft est top... ils m'ont fait un cylindre sur mesure pour mon cylindre Silverback. Et en plus là tu te prend direct 10 euro de plus, sans les frais de port ni les accessoires nécessaire...

Coucou les gens ! j'ai pas trouver de topic sur l'amoeba S1 donc je mets l'info ici :

J'ai lu que ces gentils polonais vont se pencher sur le S1 pour y faire un kit aussi

ça devrait régler le "problème" du volume d'air de cette réplique