Sniperland

Merci Alumyx

Oui finalement, si le piston est plus léger il nécessite un ressort moins puissant, mais il arrive aussi vite sur la tête de cylindre...
A vitesse égale, peut d’intérêts,
Par contre pour gratter des Fps supplémentaires c'est bien et aussi le rechargement pourrait être facilité.

Donc... à quand un piston allégé pour les les premières version de bolt ?

Kit poule dispo chez Ehobby.

Par contre, aucune description du ressort et piston standard.

Oui j'ai vu. Il y a aussi un site anglais mais eu on les deux kits.

Moi je pense que demain on le verra sur d'autres site et même sur ehobby les kit complet.

xeus2eme a écrit :Kit poule dispo chez Ehobby.

Par contre, aucune description du ressort et piston standard.

Tous les kits sont livrés avec le M140. Quand au piston, c'est certainement le normal, il n'auraient pas manqué de le préciser si c'était le piston léger. Ils updateront certainement leur site avec les autres références demain ou lundi.

Hello! sinon c'est possible d'avoir seulement le dust cover? car sinon je vais devoir investir dans du matos pour le faire en kydex

Oui, le dust cover est aussi à la vente séparément. Mais je ne sais pas qui en propose à l'heure actuelle.

Les kits pull avec levier : ces derniers sont soudés ?

Tous les leviers d'armement qui ont quitté la chaîne d'assemblage depuis Mars sont soudés, les kits ne font pas exception, ce qui est parfaitement visible sur les photos (les officielles et celles des shops).

En même temps je me méfie des photos non contractuelles des chinois... A commander des 0.40g beige et se retrouver avec des gris foncées.

Merci ! Espérons qu'ils restock assez vite...

Quoique, si vous sortez le silencieux ASAP, ça peut-être intéressant de prendre en même temps cache flamme 300, kit et silenceur !!
(encore faut-il que les 3 soient en stock au même moment...)

Je voudrais etre bien sur de comprendre une chose. Cela a du etre expliqué un peu avant mais je le retrouve pas ou alors je suis passé dessus sans le voir.
Si on commande le nouveau kit, est il livré avec le corps de culasse ou est ce seulement un interne de culasse ?
Dit autrement, pour avoir une config avec deux culasses (une d'origine et une avec arement inversé) faut il acheter le kit + 1 culasse ou le kit comprends déjà une nouvelle culasse ?

Bah regarde aussi les photos de ehobby.

Les deux kits sont "complets" au niveau cylindre mais :

- l'un est avec la tête de cylindre complète (tête de cylindre avec bolt, nozzle) tandis que l'autre ne l'inclut pas.

+1 Si tu prends un kit sans tête de culasse, il te faudra utiliser la tête de culasse d'origine. Les kits avec tête de culasse intégré te permettront d'avoir ta culasse d'origine entière de côté, pour passer d'un système à l'autre en quelques secondes.

J'ai révé ou j'ai lu quelque part qu'on pouvait renvoyer le levier pour le faire souder / échanger ?
Quelqu'un pourrait me dire la procédure ?

sKaru a écrit :J'ai révé ou j'ai lu quelque part qu'on pouvait renvoyer le levier pour le faire souder / échanger ?
Quelqu'un pourrait me dire la procédure ?

Alu me l'avais mise :

On leur demande l'adresse, on leur envoie à nos frais (avec nos coordonnées etc, narmol quoi), et ils soudent et renvoie gratuitement.