Sniperland

Ben en gros pour ceux qui ont un bruit de claquement tête piston et cylindre (comme moi par exemple) cette méthode est la solution, car testé récemment si on prête attention au moment où je tir on m'entend à 40m, pour dire comme je fais du bruit encore ^^.
Après il me semble que même quand tu es à côté du snipe, tu n'entends rien ou alors de façon peu perceptible, donc cette méthode peut toujours t'être bénéfique .

Non le joint ne fait pas "pousseur d'air" comme tu dis, sur la dernière photo tu peux voir qu'il y a le joint torique d'origine qui fait l'étanchéité. En gros le joint permet de remplacer la tête de piston et de coincer ce joint torique.

@Calcyn, de toute façon si tu installes ce système le risque de casse est normalement réduit car l'ensemble sera amorti
Sinon depuis le temps qu'il l'utilise, je pense que depuis au moins un an qu'il a ça, le tout n'a pas beaucoup changé, donc c'est résistant dans le temps, beaucoup plus qu'une tong quoi ^^

Merci de tes réponses Diabolo ! Je n'avais pas vraiment prêté attention à la photo dont tu parle, vu qu'elle concerne les vsr10 (mb 01 user ), mais du coup, je pense faire ça, j'ai plus qu'à trouver ces morceaux de joint

Oui surtout laissez le joint torrique qui se trouve autour de votre piston le joint sert juste à insonoriser. A 5m à cotés de moi on entend rien du tout.
Tu risque d'abimer ton piston que si tu le perce hors je n'ai pas eu besoin de percé mon Laylax car il l'est déjas d'origine.
J'ai pris de la Cyano ou de la Loctite car aucune autre colle ne résistait. J'ai pas pu tester la colle à parebrise car cela fait 2 ou 3 mois que j'attend que mon collégue m'en sorte.

Pas de perturbation des fps Sur 10 tir je sort a 450fps tout le temps. Si vous n'êtes pas stable niveau FPS cela viens de votre étanchéité.
La perte des Fps varrie selon l'épaisseur de vos joints. je ne serrai vous dire exactement de combien mais cela n'est pas énorme.

J'ai mis le joint le plus épas sur le piston car c'est surtout le piston qui fait raisonance aussi. Mais à votre guise.

Salut, je viens de démonter pour la première fois le piston de mon vsr (il a été acheté d'occasion) et j'ai découvert ça :



Apparemment une modification a déjà été faite sur la tête de cylindre, ça a l'air d'être les demper du même fabricant. Par-contre je ne vois pas quoi faire de plus pour limiter le son. Je me tourne donc vers vous pour quelques infos utiles. Merci par avance.

tiens, je suis déjà tombé sur ce tuto sur france airsoft hier comme j'ai déjà dit, super tuto, je vais tenter ça

je vois pas d'image

Peiot64 je ne vois pas tes photo. Donc je ne serai te dire.

Change tes dampers pour des Home made qui a coup sur réduiront beaucoup plus le bruit de ton bolt.

Peiot64 ok je vois mieux donc c'est un silent damper Laylax qui se trouve sur la tête cylindre et sur ton piston le joint d'origine. Moi je l'ai viré. Et j'ai aussi virer la tige en plastique. J'ai mis ma vis a cette place. Aprestu n'es pas obligé mais j'ai pas été satisfait par leur joint. Puis le joint d'origine se trouvant sur le piston il c'était décollé pas mal donc au lieu de le recollé je l'ai viré.

Pour ceux qui voulai un peu mais mesure. Apres avoir installé les joint. Je sort à 1,90 Joules sans aucune variation 4 tirs 4 fois 1,90Joule avant l'installation je sortait à 450fps bon j'ai refais l'étanchéité apres l'installation de mes silent dampers.

Installation faite, 6/7 fps en moins pour ceux que ca interessent . Ma regularité n'a pas bougée.

Merci pour les infos, en effet c'était l'espèce de bidule blanc en bout de piston qui m'a troublé

Ton "bidule blanc" si tu l'enleve oublie pas de boucher le trou avec l'autre vis. Normalement quand tu achette se piston laylax tu as le bout blanc et une vis fourni avec.
Si tu bouche pas tout l'air passera dans se trou

le bidule blanc, c'est un air break, le but c'est de "boucher" le nozzle pour créer un coussin d'air qui amortira le choc du piston

J'ai testé avec et il n'y a pas de changement donc il sert a rien.

C'est normal vu l'épaisseur de l'amortisseur que tu as mis sur la tête de cylindre, l'ergo ne peut pas rentrer dans le nozzle et faire son job avant que ton piston ne touche la tête de cylindre. Après si tu ne vois pas de différence dans ton cas, il ne sert effectivement à rien