Sniperland

a mon avis tu doit avoir des irregularitee de tir avec ton m24 car ton cylindre d'aps2 n'est pas fait pareil a l'interieur (voir les photos que j'avait posté dans ce topic) donc tu doit avoir ta tete de cylindre qui est decalé lorsque ta bille est chambrée dans ton bloc hopup....

Je vous conseille de regardez la review d'Icare sur le M24 CA. Pas besoin de se ruiner dans un cylindre PDI pour atteindre les 450FPS

Sinon le changement du bloc hop-up est-il réellement indispensable ?

A mon avis oui car multi reglage

Il n'y pas de réglage gauche-droite sur celui d'origine ?!

Sur le mien non, et je pense que non en général. Seul PDI propose ça je pense.

tout à fait,

le bloc hop up d'origine est en laiton de couleur jaune, et ne propose que le réglage de la hauteur.

Celui de PDi permet de règle en plus sur les côté parce qu'il dispose de deux pattes d'appuis.

Cela signifie également de passer plus de temps pour le régler également.

Alors ce soucis de cylindre, c'est toujours d'actualité? Je demande ceci car il me semble que je bouffe du joint hop up trop vite.
Au bout de qq temps et apres une periode tres précise du M24 , les tirs deviennent n'importe quoi, les bbs s'envollent , puis meme bourrage, c'est du à la premiere levre qui se déteriore, je me demande si c'est pas du au fait que le cylindre pousse trop loin, et du coup abime le joint

J'ai pas assez de recule pour te répondre mais moi personnellement après 500 à 1000 billes tirer, pas encore de soucis!

Salut a tous! J'ai besoin de votre aide! J'ai monté deux M24 classique army en full PDI et les deux ont le même problème, lorsque je recharge et que je ramène le cylindre dans sa position initial, le cylindre se bloc parfois juste avant la fin! (environ 1 à 2mm) et totalement impossible de le faire avancer jusqu'au bout, ca ne frotte pas ca bloque! Je ne sais pas si c'est entre le trigger et l'interne du cylindre ou si ca vient du hop-up...
Es-ce que quelqu'un a déjà eu ca?
Et es-ce que vous avez une idée de où ca peut venir?

Édit: ca viens de la jonction entre cylindre et spring guide stopper mais je comprends pas d'où ca viens exactement... Enfin je comprends pas de qui se passe...!

J'ai eu un problème similaire il y a peu sur mon sako. En fait, j'avais trop serré la vis du receiver ce qui avait déformé ce dernier! Cherche peut-être par là?

De quel vis parle tu? Cross sur receiver? Bloc détente sur receiver? Canon externe avec receiver?
Dans ces 3cas ca ne peut pas venir de là j'ai déjà vérifier...

Crosse receivier!
Remarque, elle ne sont peut-être pas placée au même endroit entre les deux modèle...

Hello , alors un truc qui peut resoudre ton soucis et qui semble avoir résolu le mien.
J'avais egalement de temps en temps ce Clok avant la fin de l'armement, je pensais au cylindre trop long, ou serrage etc....
Le serrage y est pour quelque chose , mais ca conditionne pas l'entrée du muzzle ds le bloc hopup par contre ca enfonce la trigger box le receiver et du coup, ds le cylindre....
TINLINNNNNNN !!!!!
voila donc un debut de solution qui se profile
J'ai pris les cotes et ecouté et testé etc.... en fait c'est le sear arriere qui frotte ds le cylindre.... donc ca le pousse vers le haut donc ca fout le zouk, decale meme le cylindre ce qui fait qu'il peut chopper le bucking en haut , et par la même , l'abimer !!!
Donc, j'ai limé ce sear en arrondissant les arretes d'attaques , et hop ca fait plus clok et pour l'instant ca roule ma poule
ENJOY!