Choix produits pour entretien

[bonengo]

Je peux même te préciser que au niveau performances c'est tres puissant, mais l'huile par tres vite car trop fin... au bout de deux chargeurs tu sens comme si sa ne lubrifiait plus suffisament... de la graisse teflonné est le bon compromis entre performances et entretien.

[Bayn]

Personnellement, j'utilise de la graisse pour cardant...

Après coup de fil à gauche à droite, je sais qu'un magasin de matos automobile du coin vend ceci :

http://www.piecesauto-tuning.com/access ... 00-150.jpg

Le produit n'est pas exactement le même, dans ce cas ci c'est de la "Grease 2 with PTFE". ( Un truc teflon lithium... pas tout compris à son speech ) Le gars m'a dit qu'ils en mettaient dans les cardant. Mais il ne garantissait pas un bon résultat sur des joints...
J'ai une partie mercredi. Commander sur le nayte, c'est un peu tard je pense. :/
Je vais quand même faire en sorte de ne pas me rabattre sur le spray silicone... c'est que vous arriveriez à me faire peur!

[loky]

Bah écoute c'est une graisse assez malléable pour ce mettre sans trop de problème et celle que j'ai colle plutôt pas mal dans le sens où elle reste plutôt bien en place.
J'ai rien à redire sur ce produit même les joints y passent et honnêtement je ne m'en plains pas du tout voir j'en suis plutôt content.
Mais j'aimerais essayer les graisses téflonnées quand même car je pense que niveau étanchéité elles sont plus performantes.

loky

[Powerp]

Juste:

c'est une graisse assez mal aimable

Malléable plutôt non?

Sinon, je confirme, j'utilise ça aussi et ça marche très bien.

[Bayn]

Bon, j'irai faire un tour au Stock Américain mardi (on sait jamais) sinon, j'irai chercher ça.
Merci de votre aide les gars.

[[SBS]Terranhunt]

......misericorde : PAS D'HUILE dans le cylindre..........bon le nec plus ultra c'est le PTFE micronisé dans le cylindre : c'est en aerosol , cela fait une fine couche qui , en sechant l'additif s'evapore et il reste une mince couche de teflon SEC : une foit sec il suffit de passé un coup de chiffon a l'interieur du cylindre pour voir une poussiere blanche partir : c'est l'exces , le reste a penetré les pores du metal....ensuite pour l'exterieur du cylindre pour qu'il coulisse correctement dans le receiver lors de l'armement : graisse Teflon : j'utilise une graisse teflon utiliser dans les cloueurs pneumatiques Bostitch industriel : ils s'en servent meme en interne dans leurs cylindre/piston....

Mais aussi une chose importante : le netoyage du canon : c'est tout une technique , j'utilise une tige de netoyage KM alors je procede en 2 foit :

en 1er , je trempe le premier tampon coton dans de l'essence F : l'essence F ce trouve au casto et ne bouffe pas le silicone puis je fait plusieurs allez retour en insistant au bout quand je suis sur le hopup...

en 2eme , je reprend un tampon neuf et je le passe sec dans le canon pour bien seché malgres que l'essence F s'evapore : il faut que cela soit sec...

Je fait le netoyage du canon avant chaque partie et j'obtient une bonne regularitee au fil du temp.....


La marque des produits que j'utilise c'est Orapi : c'est pour les professionnels de la maintenance mais je pense que l'ont peut trouvé dans des quincailleries professionnels.....
voici le lien de leur catalogue , cela vous donnera une idee de tout ce qui peut exister comme produits et leurs applications specifique : http://groupe.orapi.com/fileadmin/user_ ... index.html

[Doc11]

Hmmm, tu aurais une url pour ta tige de nettoyage? Google ne se montre pas très coopératif.

En revanche, je suis étonné que l'essence même F n'attaque pas les joints et/ou le caoutchouc.

Edit: s'agirait il de ce qu'on trouve là? http://gunshoplille.com/pieceinterne.html
Si c'est le cas, c'est à peu près ce que je cherche, et que je n'arrivais pas à retrouver. Je ne connais pas les prix courramment pratiqués, mais ça ne me semble pas très bon marché là.

[[SBS]Terranhunt]

oui c est exactement cette tige de netoyage que j utilise , aussi une chose : bien prendre de l essence F et pas de l'essence C

Aussi , j'utilise l'essence F pour netoyé les pieces mecanique de mon bolt avant de graissé.....mais pas sur les plastic noir a l'exterieur car cela les blanchit un peut meme si cela n'attaque pas les plastiques....pour les plastiques exterieur , pour faire briller , rien de mieu que le silicone en bombe : le silicone est un tres mauvais lubrifiant mais un bon demoulant pour l'extrusion plastique ainsi qu'un bon renovateur plastique...bref

Pour l'essence F je suis sur de moi car c'est un petrole : Elle est issue de la fraction légère du pétrole donc c'est un solvant et pas un disolvant , voici un extrait que j'ai trouvé sur le net car il resume tout :

L'essence F est commercialisée en grande surface ou magasin de bricolage en bouteille d'un litre. La mention "Essence F" figure toujours sur le flacon mais parfois à l'arrière et en petit. La dénomination commerciale peut être "détachant textile taches grasse" ou "essence à nettoyer".

Si la mention "Essence F" ne figure pas sur le flacon, le produit en question est un autre mélange et ne peut pas se substituer à l'essence F.

Outre le détachage des textiles, elle peut avoir d'autres usages. Peu volatile et peu incommodante, elle est à préféré à l'acétone pour des travaux de dégraissage. Elle n'attaque aucune matière plastique, elle est idéale pour nettoyer les pièces d'imprimantes (capot en plastique, patins d'entrainement du papier). Elle ne laisse pas de trace en séchant, elle peut donc être utilisée pour décoller des étiquettes sur des livres ou tout autre support sans endommager celui-ci, il suffit d'imprégner l'étiquette en l'ayant pelé si elle est en plastique. C'est aussi un succédané d'essence zippo.

[NUAGE]

Personellement j'utilise un bout de cintre découpé assez grand,il a été plié bien droit et les bout arrondis puis garnis avec une patte durcissante afin de pas rayer le zoli deepfire !!
Bref,je roule un piti bout de sopalin et le glisse sans trop forcer dans le canon pour le faire coulisser jusqu'au hop-up,ensuite je le retire avec une petite pince a épliler,sa marche trés bien !

Pour la lubrification (pas de rires svp ),je démonte le cylindre et le piston et je les graisse tous les 2 (au pinceau pour le cylindre car trop profond),tous sa avec de la graisse au lithium,sa marche trés bien malgré quelques "ratés" en début de chargeur (un peu de graisse part sur le joint,donc je doit nettoyer un peu) .
Voila,un bon entretien toutes les 2 ou 3 parties et je n'ai jamais eu de problemes .

[[SBS]Terranhunt]

Nuage , je parle vraiment de produits optimal qui sont fait pour cette application la.....la graisse lithium est une graisse qui resiste a l'eau mais c'est archi trop gras pour le cylindre , tu n'a pas un tir regulier et pour le peut que tu a une tete vaccum , tu risque de coler la bille qui sert de valve donc non , en tout cas non pour moi.........
Si j'ai parlé de graisse teflon c'est que ce n'est pas moi qui l'est inventé , les fabricants de cloueurs pneumatiques professionnel qui garantissent leur materiel pour des conditions intense utilise du teflon et c'est exactement la meme chose que nos bolts , en plus de cela , j'ai fait venir des representants de produits dans ma boite (et oui : je suis responsable d'un service de maintenance industriel) et je leur est fait voir ce que je voulait lubrifier , ils ont ete unanymes les 2 , pourtant ils sont concurents (Kernite de chez NCH et Orapi) : graisse teflon....

mais bon , si cela te va remarque : pourquoi pas..........chacun son truc.......

[Dogi]

Merci Terran pour ces précisions... ... ... Je pense que je vais me racheter 2 ou 3 produit d'entretien moi...

Dogi

[Bayn]

Heuuu... les gars ?
J'ai encore fait trois magasins ce matin ( décidemment ), n'ayant toujours rien trouvé, j'ai fini par prendre ( sur conseil de vendeurs ) une graisse de ce type :
"Thermoplex Verte Graisse extrême pression, lithium complexe, insoluble dans l'eau ". Il m'a affirmé qu'il n'y avait pas de problème niveau joints. (?) ( http://www.hellopro.fr/images/produit/p ... 407843.jpg / 3ème case : http://www.unil.be/DesktopDefault.aspx?tabid=228 )

Puis je graisser sans soucis l'extérieur du cylindre avec ça ?
Désolé de revenir sans cesse avec tout ça, j'aimerais simplement ne pas faire d'erreur la veille d'une partie.

Merci.

[[SBS]Terranhunt]

pour l'exterieur du cylindre , cela peut faire si tu n'a que cela , par contre n'en met pas trop , il faut vraiment en meme une fine pelicule quitte a renouveler tout les 3 ou 4 parties cette pelicule......

[Bayn]

Je n'ai trouvé que cela malheureusement, oui...
Ok, va pour la fine pellicule.

Merci bien.